转正实习报告

转正实习报告合集八篇

在现在社会，报告使用的次数愈发增长，通常情况下，报告的内容含量大、篇幅较长。其实写报告并没有想象中那么难，下面是小编为大家整理的转正实习报告8篇，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

1、由于公司客户服务中心的客户服务平台正处于开发阶段自我进入公司，利用之前的工作经验自我首先提出客户服务平台功能需求，在20xx年12月14日和12月22日组织总部和营业部客户服务中心工作人员对客户服务平台进行测试，同时将测试结果及时反馈给金正公司工作人员，并且与金正公司工作人员进行沟通商讨对客户服务平台的功能完善，并于20xx年1月15日完成功能完善推荐提交金正工作人员；

2、负责公司客户服务中心质检管理办法修改，并且协助完成公司客户服务中心管理办法制定及公司客户服务中心规范用语修改，完善公司客户服务中心制度体系建设；

3、每月定时对总部和营业部客户服务中心话务进行抽查质检，并且将话务中存在的问题进行汇总发送给各相关工作人员，并对质检问题进行沟通，同时每月提交客户服务中心质检月报，透过此项工作来提高客户服务中心服务水平；

4、从20xx年1月客户服务中心客户服务平台坐席系统上线之后，开始接听客户咨询电话，透过在接听客户电话过程中来促进业务知识的学习，同时提高自身客户服务意识；

5、每日组织客户服务中心人员的晨会，透过晨会来了解当时市场资讯，共同学习每日疑难业务知识和新业务知识，同时学习公司近期工作任务与重点；

6、针对客户服务中心工作流程和标准使用语及相关工作对北京营业部相关工作人员进行培训，透过培训学习了解客户服务中心工作流程和提高服务认知；

7、在总部和营业部客户服务平台坐席系统上线之后，指导营业部透过坐席系统完成新客户回访工作，并且及时解决营业部外呼人员在外呼过程中出现的问题；8、根据公司领导要求同时为了加强公司各部门业务相通，每日收市后负责搜集整理当日疑难业务，并且每周将疑难业务汇总发送总部经纪业务部各位领导和各营业部客服主管。

透过以上工作任务的完成自我发此刻很多方面仍然需要改善：

1、加强业务知识的学习，透过不断的接听客户咨询电话过程中发现对于公司很多业务知识方面自我仍然需要加强学习，从而才能提高对客户的服务水平；

2、加强团队沟通协作，加入新的群众之后，并且在公司客户服务中心建设阶段务必很好与领导和同事沟通才能保证各项工作的开展与完成，尤其根据公司客户服务中心发展目标，用心加强与各营业部客服主管的沟通；

3、对于公司客户服务中心建设阶段，就应利用自我之前的工作经验与客户服务中心运营管理的认知加强创新潜力，寻找适宜公司客户服务中心建设的方式方法。

在正式成为东兴证券的一员之后，根据试用期发现的不足认真改善，同时用心完成公司领导分配的任务工作，对公司客户服务中心建设工作作出自我的努力。按期完成总部和各营业部客户服务中心客户服务平台坐席系统的上线工作，认真协助公司各营业部客户服务中心的上线工作，同时认真协助完成对公司客户服务中心制度建设，而且加强对自我今后负责的客户服务中心呼入组的团队建设管理，用心主动配合领导和同事开展各项工作。

一、工作方面

XX年11-12月，作为新进厂的干部，我的主要工作是尽快熟悉集团公司的主要业务、发展方向、经营规划和相关制度法规，从而更好地理解物流处综合科的工作流程、业务重点，辅助综合科科长做好物流处综合科的各项工作。

在学习和观察当中，我基本了解了集团公司是集采矿、炼铁、炼钢、轧钢为一体的大型联合钢铁公司，是全国5强企业，而我们生产的“联峰”牌钢材先后获得“江苏省重点保护产品”、“国家免检产品”、“冶金产品实物质量金杯奖”、“中国驰名商标”等称号，相继被用于国家和地方重点工程，并远销3多个国家和地区。

物流处承担着原辅材料、备品备件及钢材的运输工作，对于一程船、二程船及协议厂船实行全方位的管理，作为公司生产、经营的后台支撑部门，我深知物流处的工作十分重要。

XX年1月，物流处进行职责分工，安排我负责物流处运费结算、中转业务员差旅费审核及办公室的相关工作。

总结十个月来的工作表现，我做了下述几项工作：

1、截至目前为止审核大轮运费2亿多元，小船运费6764万元，没有出现多付资金、重复支付资金、错付资金等现象，全部运费按照账单相符、账账相符的原则进行列支，依据原始运输发票实行运费结算，运费往来帐与集团公司财务处及时核对，做到往来账单位、金额清晰明确。1月份，配合集团公司企管处、电脑科对运费结算系统实施电算化，现在处于双方需求对接环节，运费结算系统电算化运行后不仅方便费用结算，更重要的是同确认运费结算数量、运输单价、运费结算审核、审批形成闭环管理，堵塞管理方面的漏洞，是费用结算进一步规范化。

2、认真做好物流处各中转业务员差旅费的审核工作。物流处的工作性质决定物流处业务人员经常在沿海港口、码头等地出差，甚至常年派驻枢纽中转站，在出差过程中遇到的情况复杂、地点变换频繁，差旅费的审核相对难于控制，在1个月的差旅费审核中没有出现重大审核差错，确保业务员的合理开销得到补贴，公司差旅费的支出正常有序。

3、努力做好办公室文字编辑工作。

年初，在企管处的指导下与物流处全体同仁撰写并完善了物流处2xx年度工作目标，从综合管理、船舶管理、实物亏吨控制、港口船舶滞期费控制、安全管理五个方面确定了年度工作目标，并且做到了有目标、有实施办法、有考核体系，明确了2xx年物流处的工作行动方向。

3月份，根据企管处文件要求认真做好当前处室制度建设工作。修订了物流处《船舶运输管理办法》的制度文件，新增了船舶定价的管理环节，完善了外轮减载的业务操作，并对运费结算的细节问题做了必要的补充，从而使文件更具有指导意义和执行力，为下一步的船舶运输管理奠定了理论基础。

4月份，为配合市服务业办领导关于对接《物流业调整和振兴规划》的调研，撰写了汇报材料，汇报了公司物流业务的发展现状和下一步的发展思路，也总结了制约公司物流发展的问题和矛盾，同时也对振兴规划提出了设想和建议。

三个月的试用期结束了。在这三个月里，我经历了很多有好处的事情。我经历了村里环境整治工作的前前后后。我参与了村里土地确权工作。我还做了其他一些虽然琐碎，但很有好处的工作，并从中受益匪浅。

此刻，我就把试用期内所做的主要工作简要汇报如下：

一、文字工作、上传下达工作与报刊、档案整理等工作

1、文字工作

来到村里的第三天，我便接到了起草土地承包合同的任务。在以后的日子里，我还陆续帮忙村里起草 ……此处隐藏8524个字……高时，帮助冷却闭冷水用的。

4.油系统是辅机系统中很重要的一个系统，也时巡检日常检查中应该大力度重视的一个项目，漏油、跑油，甚至着火都是很严重的事故。润滑油向转机轴承和瓦之间提供润滑作用的油，也提供盘车时需要的顶轴油。主机润滑油站分抽油区和回油区，分期通过真空滤油机过滤，补油取自0米的净油箱。小机油站分A、B两个，除了向小机提供润滑油之外，也向小机调阀和冷再阀门提供控制油。

5.辅汽系统属于厂内公用系统，两台机辅汽联箱相通，但汽源分别取自各自的冷再蒸汽。

6.闭冷水系统是全厂大部分动力都需要其来冷却的重要系统，也包括氢冷器、一次水，润滑油等各种水油系统等非动力设备。闭冷水在闭式交换器中得到冷却，冷却水为循环水。闭冷水系统由两台闭冷泵（一台运行，一台备用）供水，

补水取自凝结水和凝补水。

7.抽真空主要式由三台真空泵完成，我厂真空泵为水环式真空泵，所用水一般为自身凝结水。凝汽器中不溶于水的气体被真空泵源源不断地抽出，从而保证了凝汽器的真空。

（二）电气方面

进入运行部以来，由于我本科专业是电气工程及其自动化专业，所以在电气学习方面较易上手。最初先是学习全厂的电气系统总图，由于具备电气专业基础，所以能够理解电气系统的含义。然而当自己去现场转设备时，才发现其实自己了解的很少，对于各种电气保护以及设备操作等大多都是一知半解。因此在每次跟随师傅（杨杰）巡检时尽量多的提出自己的各种问题，有时往往把问题问深了而自己最基础的问题反而还没搞太清楚，不过师傅总是跟我一起讨论，因此这也是我们每次出去巡检的最大乐趣。

发电机的工作原理是利用了电磁转换和力矩平衡，给转子通入直流电，在转子铁芯和线圈之间就产生了一个磁场，该磁场和转子一起转动，切割按电角度逐级相差120度布置的A、B、C三相区域组成的定子，定子中便产生交流电。同时，磁场产生的电磁转矩和汽轮机蒸汽冲动转矩，大小相等，方向相反，达到转矩平衡。

发电机出口通过刀闸和开关接入线路，向电网发电。同时发电机出口也接了励磁变和两个高厂变。励磁变作用是将电机出口电流降流得到所需要的大小，再经过整流器将交流变成直流，直流电流通入转子，产生激磁。而两个高厂变将电机出口电压降到6千伏，分配到4个高压段上，进而引出了复杂的厂用电系统。

我厂一号机组升压站（主变后）为双母线运行，接四条出线，每条出线都设有两套主保护，其中邯玉线为两套光纤差动保护，邯苑线一套光差保护和一套高频保护，而邯蔺一线和二线都是两套高频保护。二号机组出线经开关和刀闸直接接入蔺河站。

我厂电机辅助系统有一次水系统、密封油系统，还有氢站等。发电机定子铁芯和转子为氢冷，定子线圈为水冷，即靠一次水冷却。

（三）锅炉方面

比起汽机和电气来，锅炉原理是比较容易理解的，但是日常运行操作中，锅炉的操作工作却是最多的。随着负荷的变化，锅炉的自动化水平跟不上，无论是风量还是煤量都要手动调节，最重要的是维持炉内动态平衡。

锅炉日常操作和燃烧问题是我实习之中接触最多的。我个人认为锅炉本身的系统不算复杂，主要包括汽水系统、制粉系统、风烟系统、制粉系统等。

1.锅炉的本来作用是通过燃烧将给水加热成具有一定过热度的蒸汽。给水被

给水泵打入省煤器以后，开始炉内加热过程，在省煤器接受尾部烟道烟气余温的加热，然后进入省煤器出口联箱，经外接管道送入锅炉水冷壁下部联箱，开始进入炉膛（我厂锅炉炉膛为水冷壁包覆结构）。水冷壁在炉膛内接收火焰和烟气的双重加热，给水在水冷壁内变成汽水混合物，沿着管道上升，直到水冷壁上联箱，进而汽水混合物沿着外接导管进入汽包。汽包上部的蒸汽经过汽水分离器出来进入水平烟道区，而下部的水则经过下降管流入水冷壁下联箱（下降管上有管道又回到省煤器，作为省煤器再循环）。这样，利用汽水密度差，下降管中的水就能压着水冷壁中的汽水混合物上升，形成自然循环。

蒸汽从汽包出来分两路进入水平烟道区，一路沿顶棚过热器，一路沿水平烟道侧包墙，在出口联箱汇合。进入尾部烟道，蒸汽又分为两路，一路进尾部烟道侧包墙过热器，一路进入尾部烟道分割墙过热器（分割墙将尾部烟道分为过热器区和再热器区）。汇合后的蒸汽开始进入初级过热器，接受对流传热，初级过热器分布在尾部烟道前墙侧和炉膛上方。初级过热器出口属于热端，位于炉膛上方。蒸汽从初级过热器出来后进入分割屏过热器（初过和屏过之间布置一级减温水）。

汽轮机高压缸排汽，即冷再，再次进去锅炉加热利用。再热器冷端布置在尾部烟道后墙侧，也是再热器入口处，再热器热端布置在炉膛较高处，整个再热器都接受对流传热（逆向），所以随负荷升高，再热汽温升高。而过热器大多受辐射或顺向对流传热，所以随负荷升高，过热汽温降低。再热器出口蒸汽直接进入汽轮机中压缸作功。

2.制粉系统关系到锅炉燃烧的稳定性。我厂制粉系统为正压直吹式制粉系统，每台机组设六台磨煤机和24台给煤机，以及2台一次风机和2台送风机。原煤从煤仓落入给煤机，经称重测速，定量送入磨煤机（我厂为低速钢球磨），开始磨煤。一次风机出力可以由变频器控制调节，风机（离心式）出口风分为两股，一股为冷风；一股则进入空气预热器进行加热，为热风。一定量的冷风和热风（视温度定量），在磨煤机入口混合后，进入磨筒体，风粉混合后经煤粉分离器离开（细度不够的留下继续磨），以一定速读进入燃烧器。送风机（轴流式）送出的二次风，从踞在炉膛燃烧层前后墙的二次风箱的出口，对炉内燃烧进行分级配风助燃。二次风量对再热气温，炉膛负压等影响比较明显。

3.风烟系统和制粉系统的关系比较密切，都主要作用在锅炉体内，而且都能影响锅炉动态平衡。两台送风机向炉膛送入大量助燃风。二次风经暖风器（防风温太低，造成空预器低温腐蚀，辅汽加热）预热和空预器加热（我厂空预器为三分仓式，三个仓分别通过烟气和一、二次风），送入炉膛助燃。两台引风机将锅炉燃烧产生的烟气经尾部烟道的省煤器和空预器降温后，送入电除尘设备除尘，然后从烟囱排放。风烟系统和制粉系统分别向炉膛输送了煤粉和燃烧风，并将烟

气输出，炉膛做为一个开口系需要维持动态平衡（主要用炉膛负压体现）。

以上内容是我从机、电、炉三个方面对我认知的设备和系统所做的简单阐述。半年来，我学到了很多书本上学不到而在实际生产中却经常用到的知识，我已经充分认识到员工和学生的不同，在经历了从学生时代到工作生涯的转变，我也开始了真正意义上独立面对生活的种种艰辛和愉悦。

半年，对于完全掌握电厂运行的知识和技术远远不够。我也意识到，未来的路还很长，要学的东西还太多太多。在定岗前这段时间，我仍将继续努力学习，珍惜在运行部的学习机会，不论未来分配到什么岗位，我相信这些知识将是一笔巨大的无形财富。

最后，我要真诚地感谢邯峰发电厂，感谢厂里和部里的各位领导，感谢身边的每一位师傅、同事，感谢大家对我的关照和培养。尤其要特别感谢我最初的师傅秦振中，是他带我进入了机、电、炉的学习礼堂以及我现在的师傅杨杰，是他让我真正感到其实我学的还远远不够。